Ķīļsiksnas skriemelis (ķīļsiksnas skriemelis)

Ķīļsiksnas skriemelis (saukts arī par ķīļsiksnas skriemeli) ir jostas skriemeļa konstrukcija, kas sastāv no loka, spieķiem un rumbas. Ķīļsiksnas skriemeļus parasti izmanto pelēkajā čugunā, tēraudā, alumīnija sakausējumā vai inženiertehniskajā plastmasā utt., kuru vidū visplašāk izmantotais materiāls ir pelēkais čuguns.

Ķīļsiksnas skriemeļa priekšrocības

1. Ērts transportēšanai un apstrādei
2. Augsta izturība
3. Izturība pret koroziju
4. Viegli uzstādāms
5. ilgs mūžs
6. zemas izmaksas
7. OEM / ODM laipni gaidīti

Vrievu siksnu skriemeļu materiāls

Ķīļsiksnas skriemeļu materiāls galvenokārt ir pelēkais čuguns, parasti HT150 vai HT200, bet var izmantot arī tēraudu vai nemetāliskus materiālus (plastmasu, koku). Čuguna skriemeļa maksimālais pieļaujamais apkārtmēra ātrums ir 25m/s, un, kad ātrums ir lielāks, to var izgatavot no lieta tērauda vai tērauda plākšņu štancēšanas. Plastmasas skriemeļi ir maza svara un tiem ir augsts berzes koeficients, un tos parasti izmanto darbgaldos.

Ķīļsiksnas skriemeļa specifikācijas

Izvēloties ķīļsiksnas skriemeli, izšķiroši ir šādi faktori.

• Jostas profils vai integrētās jostas stils un izmērs.
• Ārējais diametrs vai attālums caur skriemeli, mērot starp rievu malām.
• Centra diametrs ir attālums vai attālumi starp skriemeļa vārpstām piedziņā. Ķīļsiksnas piedziņas ir ierobežotas ar centra attālumu, kas nedrīkst pārsniegt trīs reizes maksimālo skriemeļa diametru, lai izvairītos no ievērojamas slīdēšanas.
• Rieva, rieva, kas atrodas skriemelī. Tas ietver atloka leņķi, numuru un platumu.
• Soļa apļa diametrs vai skriemeļa diametrs, kur siksna nofiksējas, ir izšķiroša nozīme piedziņas stiprības un svara attiecībai.
• Kontaktloka, pakāpe, kādā josta aptītas ap skriemeli.

Ķīļsiksnas skrituļu stāvoklis un izvietojums ir būtisks siksnas kalpošanas un veiktspējas faktors. Nepareizi novietoti skriemeļi samazina piedziņas efektivitāti par 8% un paātrina siksnas nodilumu. Skriemeļu rievas var arī priekšlaicīgi nolietoties no siksnas nospriegošanas, piedziņas novirzes un skarbiem vides apstākļiem. Nodiluša skriemeļa rieva var izraisīt ķīļsiksnas slīdēšanu un vibrāciju, kas var izraisīt siksnas bojājumus vai zudumus.

Lai pārbaudītu skriemeļus, ievietojiet skriemeļa rievā pareizā izmēra mērinstrumentu. Mērinstrumentam ir jāatrodas taisni, un ap malām nedrīkst būt dienasgaismas. Ja mērītājs neder, skriemelis ir nodilis un ir jānomaina.

Ķīļsiksnas skriemeļu montāža

Pirmkārt, ķīļsiksnas skrituļu urbumam jābūt ģeometriski saskaņotam ar savienojuma vārpstu. Ass, ap kuru griežas skriemelis, ir vārpsta, un visizplatītākais veids, kā pielāgot šo vārpstu, ir izmantot vienkāršu urbumu, kas tā vietā ļauj skriemeli brīvi griezties ap vārpstu, nepārraidot griezes momentu. Šo urbumu izmanto tukšgaitā, bet citādi tas ir bezjēdzīgs spēka pārvadei. Citas montāžas metodes ietver:

• Iestatiet skrūvi: caurums ļauj skrūvi pievilkt vertikāli uz vārpstas.
• Atslēgas atvere: nobīdes spraugas vai vārpstas nodrošina ciešu piegulšanu gar vārpstu, lai pārnestu griezes momentu starp sastāvdaļām.
• Iespiežot: nobīdes spraugas vai vārpstas nodrošina ciešu piegulšanu gar asi, lai pārnestu griezes momentu starp sastāvdaļām.
• Metināts: skriemeļa rumba ir piestiprināta tieši pie ass, metinot.
• Konusveida bukse: pieskrūvējama konusveida rumba fiksējas ap asi.
• Saspiesta rumba: sadalīta rumba tiek pievilkta ap asi, izmantojot skavu.

V siksnas skriemeļu dizains

(1) Ķīļsiksnas skriemelis ir pietiekami stiprs un stingrs bez pārmērīga liešanas iekšējā sprieguma.

(2) Ķīļsiksnas skriemeļa konstrukcijai jābūt mazai masai un vienmērīgai sadalījumam, ar labu struktūru un tehnoloģiju un viegli izgatavojamu.

(3) Dinamiskā balansēšana jāveic lielā ātrumā.

(4) Riteņa rievas darba virsmai jābūt gludai, lai samazinātu jostas nodilumu.

Kā viens no profesionālajiem ķīļsiksnu skriemeļu piegādātājiem Ķīnā, mēs piedāvājam lētus augstas kvalitātes ķīļsiksnu skriemeļus. Sazinieties ar mums ar saviem zīmējumiem vai prasībām.