Zobsiksnas skriemelis
A zobsiksnas skriemelis, ko sauc arī par a sinhronais siksnas skriemelis, ir rievots ritenis, ko izmanto, lai maksimāli palielinātu jaudas pārvadi caur mašīnām. Tā ir standarta sastāvdaļa daudzos automobiļos, printeros un ražošanas iekārtās.
Laika skriemeļa mērķis ir savienot un sinhronizēt divu vārpstu sistēmu, piemēram, izciļņa un kloķvārpstas, rotācijas kustību motorā. Tas nodrošina, ka katrs cilindrs aizdegas laikā un secīgi, lai nodrošinātu optimālu veiktspēju.
Zobsiksnas skriemeļu katalogs
Eiropas standarta laika skriemelis
Pilot Bore sērijas laika piedziņas skriemeļi
- Pilot Bore L sērijas zobrati
- Pilot Bore XH sērijas zobrati
- Pilot Bore XL sērijas laika skriemeļi
- Pilot Bore XXH sērijas zobrati
- Metriskā soļa zobsiksnas skriemeļi ar vadības urbumiem
- T/AT sērijas zobrati (pilota urbums) -T2.5
- T/AT sērijas zobrati (pilota urbums) -T5
- T/AT sērijas zobrati (pilota urbums) -T10
HTD zobsiksnas skriemeļi
- HTD konusveida urbuma laika skriemeļi
- HTD zobsiksnas skriemeļi konusveida buksēm 8M-20 un 8M-30
- HTD zobsiksnas skriemeļi konusveida buksēm 8M-50 un 8M-85
- HTD zobsiksnas skriemeļi konusveida buksēm 14M-40 un 14M-55
- HTD zobsiksnas skriemeļi konusveida buksēm 14M-85 un 14M-115
- HTD zobsiksnas skriemeļi ar pilota urbumiem
- HTD zobsiksnas skriemeļi 3M-09 un 3M-15
- HTD zobsiksnas skriemeļi 5M-09 un 5M-15
- HTD zobsiksnas skriemeļi 5M-25 un 8M-20
- HTD zobsiksnas skriemeļi 8M-85 un 14M-40
- HTD zobsiksnas skriemeļi 14M-55 un 14M-85
- HTD zobsiksnas skriemeļi 14M-115 un 14M-170
Metriskās piķa laika skriemeļi
- Metriskā soļa piedziņas skriemeļi T2.5
- T2.5 (soli 2.5mm) jostas platumam 6mm
- Metriskā soļa piedziņas skriemeļi T5
- T5 (Solis 5mm) Jostas platumam 10mm
- T5 (Solis 5mm) Jostas platumam 16mm
- T5 (Solis 5mm) Jostas platumam 25mm
- Metriskā soļa piedziņas skriemeļi T10
- T10 (Solis 10mm) Jostas platumam 16mm
- T10 (Solis 10mm) Jostas platumam 25mm
Standarta zobstienis
Metriskā piķis AT jostām
- Metriskais solis AT jostām BAT5
- BAT5 (Solis 10mm) Jostas platumam 10mm
- BAT5 (Solis 5mm) Jostas platumam 16mm
- BAT5 (Solis 5mm) Jostas platumam 25mm
- Metriskais solis AT jostām BAT10
- BAT10 (Solis 10mm) Jostas platumam 16mm
- BAT10 (Solis 10mm) Jostas platumam 25mm
- BAT10 (Solis 5mm) Jostas platumam 32mm
- BAT10 (Solis 10mm) Jostas platumam 50mm
Amerikāņu standarta laika skriemelis
Zobu stienis zobsiksnai
Laika skriemeļa materiāls
Ir dažādi materiāli, kurus var izmantot sinhronās laika skriemeļiem. Katram materiāla veidam ir atšķirīgas īpašības, un izvēlei jābūt balstītai uz inženiertehniskajām prasībām.
Tērauds ir viens no populārākajiem laika skriemeļu materiāliem, pateicoties tā izcilajai izturībai un izturībai. Arī siksnas zobrata materiāls ir salīdzinoši viegls, un tam ir zema kušanas temperatūra, tāpēc tas ir ideāls risinājums lietošanai vidēs, kur svars ir faktors.
Alumīnijs ir vēl viens izplatīts materiāls zobsiksnas piedziņas skriemeļiem, kas apvieno tērauda metālisko izturību ar plastmasas vieglumu un kaļamību. Šis materiāls ir arī izturīgs pret koroziju un parasti tiek izmantots vietās, kur skriemelis tiks pakļauts mitrumam.
Zobsiksnas skriemeļiem ir trīs galvenie inženiertehniskie materiāli: alumīnijs, tērauds un plastmasa. Ideāls materiāls jūsu pielietojumam būs atkarīgs no korozijas, temperatūras un eļļas/smērvielas apstākļiem, kādos jūs strādājat.
Kā pievilkt zobsiksnas spriegotāja skriemeli?
Runājot par zobsiksnu, viena no svarīgākajām daļām ir spriegotājs. Šī ierīce notur jostu centrā un palīdz novērst tās slīdēšanu.
Spriegotājs sastāv no pamatnes, atsperes un skriemeļa. Tas ir arī aprīkots ar hidraulisko amortizatoru, kas neļauj siksnai atsist apkārt, kad tā pārvietojas dažādās dzinēja slodzes izmaiņās.
Tās mērķis ir optimizēt jostas par labu snieguma un dzīves apvienojumu. Tās dizains ietver precīzu gultņu klīrensu, optimizētu skriemeļa dizainu un formu, kā arī amortizācijas sistēmu, kas neļauj piedziņas siksnai izlēkt uz zobiem.
Slikta josta var izraisīt nopietnus dzinēja bojājumus, tāpēc ir svarīgi regulāri pārbaudīt, vai nav pazīmju, ka tā ir jānomaina. Šo problēmu identificēšana var palīdzēt pieņemt apzinātus lēmumus par to, kā rīkoties.
Kā noņemt zobsiksnas skriemeli?
Zobsiksnas skriemeļa noņemšana ir vienkāršs process, taču ir dažas lietas, kas jums jāzina pirms darba sākšanas.
Pirmkārt, jums ir jāatrod jūsu dzinēja augšējais miršanas punkts (TDC). Šeit sadales vārpstas un kloķvārpstas sakrīt viena ar otru, un tā ir vieta, kur atradīsit zīmes, kas sakrīt ar katru ķēdes ratu, kad pienāks laiks noņemt ķēdes ratu. zobsiksna.
Pagrieziet dzinēju uz TDC, izmantojot smagu sprūdratu ar diviem pagarinājumiem, un apgrieziet to ar roku, līdz redzat, ka katra virzuļa augšdaļa uz kloķvārpstas ķēdes rata sakrīt ar atzīmi uz attiecīgās cilindra galvas vai sadales vārpstas gultņa vāciņa.
Pēc tam pagrieziet kloķvārpstu nedaudz tālāk, līdz visas trīs atzīmes uz katra ķēdes rata sakrīt ar atbilstošo bultiņu uz kloķa bloka.
Kad ķēdes rati ir sakārtoti, ir pienācis laiks apvilkt jauno siksnu ap katru no skriemeļiem un ķēdes ratiem. Parasti jaunā siksna vispirms apgriež mazākā diametra skriemeli, pēc tam lielāko.
Pēc siksnas izvirzīšanas ap visiem skriemeļiem atlaidiet tās spriegojumu, lai to varētu noņemt. Uzmanīgi izvelciet veco jostu no tās apakšas un pārliecinieties, ka pārāk daudz nekustinat zobratus.
Atkarībā no spriegotāja, iespējams, tas ir nedaudz jāatskrūvē, izmantojot uzgriežņu atslēgu un slēdža stieni. Dažiem spriegotājiem ir caurums spriegojuma skriemeļa skrūvē, kurā varat ievietot slēdža stieņa piedziņas galu, lai pagrieztu spriegotāju prom no piedziņas siksnas.
Zobsiksnas skriemeļa dizains
Zobsiksnas skriemelis ir jebkuras rotācijas sistēmas būtiska sastāvdaļa, kas nodrošina nepieciešamo sinhronizāciju starp vārpstām, kas darbina dzinēju. Zobsiksnas zobi skriemeļa zobratā ir paredzēti, lai saķertos ar siksnas uzlikām, lai nodrošinātu pozitīvu saķeri. Tas palīdz novērst vārpstu slīdēšanu, nodrošinot vienmērīgu rotācijas ātrumu un palielinātu griezes momenta pārnesi.
Laika skriemeļus apgrūtina putekļu daļiņu un gružu uzkrāšanās, kas var kavēt to funkcionalitāti. Turklāt dažādas ķīmiskas vielas var vairākos veidos negatīvi ietekmēt to darbību. Šādos gadījumos ieteicams izvēlēties uretāna vai gumijas siksnu, kas ir izturīga pret ozona blokiem.
Zobsiksnas skriemeļa izvēle
Nosakot savam lietojumam piemērotāko CNC zobsiksnas skriemeli, produktu dizaineriem jāņem vērā materiāls un vide, kurā sistēma darbosies. Tas ietekmēs sistēmas konstrukciju un darbības raksturlielumus, kā arī drošību.
Zobsiksnas zobratu skriemeļa pareizo materiālu izvēle
Viens no visizplatītākajiem inženiertehniskajiem materiāliem, ko izmanto zobsiksnas skriemeļu izgatavošanai, ir alumīnijs. Šim materiālam ir augsta stiepes izturība un termiskā stabilitāte, vienlaikus saglabājot salīdzinoši vieglu svaru. To parasti izmanto lieljaudas piedziņas sistēmās, kā arī vidēs ar ekstremālām temperatūrām.
Tērauds tiek plaši izmantots arī laika skriemeļu ražošanā. Šim materiālam ir augsta stiepes izturība un izturība, kā arī izturība pret koroziju. To parasti izmanto lieljaudas, temperatūras jutīgās vidēs, un tas ir pieejams dažādos izmēros.
Plastmasu parasti izmanto arī zobsiksnas skriemeļu ražošanā. Šie materiāli nodrošina izcilu stiepes izturību un termisko stabilitāti, taču tie nav tik viegli kā alumīnijs vai tērauds. Tie nodrošina arī labu ķīmisko izturību, bet kūst salīdzinoši zemā temperatūrā.
Izplatīts veids, kā aprēķināt zobsiksnas skriemeļa izmēru konkrētam lietojumam, ir novērtēt motora ieejas griezes momentu un izejas griezes momenta prasības. Ja motora izejas griezes momenta prasība ir lielāka par tā ieejas griezes momentu, tad, lai izpildītu slodzi, būs nepieciešams lielākas ietilpības skriemelis. Zobu skaits starp mazākajiem un lielākajiem zobratiem ir arī faktors, aprēķinot sistēmai piemērotu izmēru.
Rediģēja Zqq.