Laika josta
Zobsiksna ir gredzenveida siksna ar tērauda stiepļu trosi vai stikla šķiedru kā stipro slāni, pārklāta ar poliuretānu vai neoprēnu, un siksnas iekšējais apkārtmērs ir izveidots zobos tā, lai tā saslēgtos ar zobsiksnas skriemeli. Zobsiksnai vai sinhronajai siksnas transmisijai ir precīzs transmisijas koeficients, mazs spēks uz vārpstas, kompakta struktūra, eļļas izturība, laba nodilumizturība un labas pretnovecošanās īpašības sinhronās transmisijas prasībām, to var izmantot arī zemā ātrumā. pārnešana.
Kas ir zobsiksna?
Zobsiksnas piedziņa sastāv no apļveida siksnas ar vienādiem zobiem uz iekšējās apkārtmēra virsmas un atbilstoša atbilstoša riteņa.
Tas apvieno siksnas piedziņas, ķēdes piedziņas un pārnesumu piedziņas priekšrocības. Rotējot, jauda tiek pārsūtīta, savienojot jostas zobus ar riteņa zobu rievām. Transmisijai ar zobsiksnas piedziņu ir precīza transmisijas attiecība, neslīdoša, var iegūt nemainīgu ātruma attiecību, vienmērīgu transmisiju, var absorbēt vibrāciju, zemu troksni, pārnesumkārbas diapazons ir liels, parasti līdz 1:10.
Zobsiksnas atļāva līnijas ātrumu līdz 50M/S, pārnesot jaudu no dažiem vatiem līdz simts kilovatiem. Augsta transmisijas efektivitāte, parasti līdz 98%, kompakta konstrukcija, piemērota vairāku vārpstu transmisijai, bez eļļošanas, bez piesārņojuma, tāpēc tā var normāli darboties vietās, kas nepieļauj piesārņojumu un naidīgāku darba vidi.
Transmisijas produkti tiek plaši izmantoti dažāda veida mehāniskajās transmisijās dažādās nozarēs, piemēram, tekstilrūpniecībā, darbgaldos, tabakā, sakaru kabeļos, vieglajā rūpniecībā, ķīmiskajā rūpniecībā, metalurģijā, instrumentos un aparātos, pārtikā, kalnrūpniecībā, naftas rūpniecībā, automobiļos utt.
Parādot visus 4 rezultātus
Zobsiksnu raksturojums
(1) Precīza transmisija, bez slīdēšanas darba laikā, ar nemainīgu transmisijas attiecību.
(2) vienmērīga transmisija, ar buferizācijas un vibrācijas slāpēšanas spēju, zems trokšņa līmenis.
(3) augsta pārraides efektivitāte, līdz 0.98, enerģijas taupīšanas efekts ir acīmredzams.
(4) Viegla apkope, bez eļļošanas, zemas uzturēšanas izmaksas.
(5) liels ātruma attiecību diapazons, parasti līdz 10, lineārais ātrums līdz 50 m/s, ar lielu jaudas pārvades diapazonu, līdz dažiem vatiem līdz vairākiem simtiem kilovatu.
(6) Var izmantot liela attāluma pārraidei, centra attālums var būt lielāks par 10 m.
(7) Saistībā ar Ķīļsiksna transmisija, priekšslodze ir mazāka un slodze uz vārpstu un gultni ir mazāka.
Ko dara zobsiksna?
Zobsiksna ir svarīga dzinēja sastāvdaļa. Tas koordinē vārstu atvēršanu un aizvēršanu. Tas ļauj dzinējam darboties vienmērīgi.
Ir vairāki dažādu veidu zobsiksnas. Gumijas maisījuma šķirne var būt klusāka un efektīvāka nekā metāla jostas. Tomēr bojāta zobsiksna var radīt nopietnus dzinēja bojājumus.
Papildus galvenajām dzinēja sastāvdaļām zobsiksna darbina arī eļļas un iesmidzināšanas sūkņus. Šie sūkņi palīdz nodrošināt dzinēja vienmērīgu darbību.
Zobsiksna ir atbildīga arī par ieplūdes un izplūdes vārstu atvēršanas un aizvēršanas koordinēšanu. Sadales vārpsta griežas, lai to izdarītu, un zobsiksna palīdz arī kloķvārpstai to izdarīt.
Laiks ir būtisks veiksmīgam sadegšanas procesam. Nepareizi ieplānota sadegšana var izraisīt milzīgu atteici. Arī procesa laiks var ietekmēt dzinēja efektivitāti. Piemēram, ja laiks ir izslēgts, virzulis var pārvietoties pārāk tālu cilindrā, kā rezultātā var tikt zaudēta jauda.
Cik ilgi darbojas zobsiksna?
Zobsiksna ir būtiska mehāniska sastāvdaļa, kas savieno kloķvārpstu ar sadales vārpstu. Tas veic vairākas funkcijas, sākot no vārstu sinhronizācijas līdz gaisa daudzuma kontrolei dzinējā. Kad josta ir nolietota, tas var radīt veselu virkni problēmu.
Ja jūsu zobsiksna kādu laiku nav nomainīta, apsveriet to. Lielākā daļa ražotāju iesaka nomainīt zobsiksnu aptuveni 60,000 90,000 līdz XNUMX XNUMX jūdžu attālumā. Tomēr jums nevajadzētu gaidīt, kamēr jūsu transportlīdzeklis ir sasniedzis šo vecumu, pirms to darāt.
Pastāv liela iespēja, ka jūsu zobsiksna dara daudz vairāk nekā tai ir. Piemēram, ir zināms, ka tas darbina ūdens sūkni, iesmidzināšanas sūkni un eļļas sūkni. Ir arī zināms, ka tas uzlabo atsaucīgo stūrēšanu.
Cik bieži jāmaina zobsiksnas?
Ja dzinēja zobsiksna ir nodilusi vai bojāta, tas var radīt vairākas nopietnas problēmas. Faktiski bojātas zobsiksnas remonts var maksāt tūkstošiem dolāru.
Zobsiksnas nomaiņu ietekmē vairāki faktori, piemēram, transportlīdzekļa modelis, ražotājs un braukšanas paradumi. Parasti ražotāji iesaka nomainīt jostu pēc 60,000 100,000 līdz XNUMX XNUMX jūdzēm. Varat arī pārbaudīt ražotāja apkopes rokasgrāmatu, lai uzzinātu, kad jūsu konkrētais modelis ir jānomaina.
Kā nomainīt zobsiksnas?
Ja rodas dzinēja problēmas, piemēram, slikts degvielas nobraukums, lēns paātrinājums vai jaudas zudums, iespējams, būs jānomaina zobsiksna. Zobsiksna ir gumijas siksna, kas iet no kloķvārpstas līdz sadales vārpstai, kas palīdz uzturēt laiku starp abām dzinēja daļām pareizā tempā. Tas ir svarīgi, lai nodrošinātu, ka vārsti nenovirzās.
Nomainot zobsiksnu, noteikti izmantojiet pareizos materiālus. Jums arī jāpārliecinās, vai jaunā josta atbilst oriģinālajam zoba profilam. Arī jostai jābūt pareizam nospriegojumam.
Lai sāktu, jums ir jānoņem pārsegs dzinēja apakšējā galā. Noteikti pārbaudiet, vai nav vadu, sensoru vai citas aparatūras daļas.
Pēc tam vēlēsities atrast kloķvārpstas skriemeli. Dažiem transportlīdzekļiem, lai to noņemtu, ir jāizmanto trīs žokļu zobratu novilcējs. Kad tas ir ārā, jums vajadzēs pacelt dzinēju no zemes.
Šajā posmā jums būs jāizskalo radiators. Noņemot ūdens sūkni, tas izplūdīs. Tāpat pārliecinieties, ka temperatūras mērītājs atrodas zem centra līnijas.
Pēc tam jums būs jāpagriež cilindri. Pārbaudiet, vai nav sasmalcināšanas vai plaisu. Izmantojiet īkšķi un rādītājpirkstu, lai pagrieztu jostas ceturtdaļas apgriezienu.
