Spirālveida pārnesumkārba

Spirālveida pārnesumkārbas spirālveida zobrati ieslēdzas lēni un pakāpeniski, sākot no zoba tālākā gala un noturot kontaktu, līdz viss zobrats griežas līdz pilnīgai ieslēgšanai. Spirālveida zobrata spirāles leņķis pārnesumkārbas iekšpusē parasti ir no 15 līdz 30 grādiem. Spirālveida zobrata attiecība parasti ir no 3:2 līdz 10:1. Rezultātā spirālveida pārnesumkārbu var izmantot, lai pārraidītu masīvus vilces spēkus. Spirālveida zobrati ir ieeļļoti un atbalstīti ar īpašiem gultņiem. Tā konstrukcijā ir spirālveida zobrati ar leņķveida zobiem, kas nodrošina vienmērīgu un klusu darbību, vienlaikus samazinot pretdarbību. Šāda veida pārnesumkārba tiek plaši izmantota dažādos lietojumos, tostarp automobiļu, rūpniecisko iekārtu un spēka pārvades sistēmās, pateicoties tās augstajai efektivitātei un uzticamībai.

Kas ir spirālveida pārnesumkārba?

Kas ir spirālveida pārnesumkārba? Spirālveida pārnesumkārba ir līdzīga papīra zobratu pārim, taču abi vārpstu komplekti krustojas dažādos leņķos. Katra spirālveida zobratu komplekta centra attālums nav vesels skaitlis, tāpēc ir svarīgi nodrošināt, lai abi vārpstu komplekti būtu vienāda garuma. Tas ir svarīgi lietojumiem, kur tiek ņemts vērā troksnis. Tāpat paturiet prātā, ka spirālveida zobrati parasti ir klusi un vienmērīgi.

Spirālveida pārnesumkārbām ir daudz priekšrocību salīdzinājumā ar cita veida pārnesumkārbām. Spirālveida pārnesumkārbai var būt vairāk zobu, kas noslēdzas vienā virzienā, kas ļauj tiem nodrošināt pastāvīgu kontaktu ilgā laika periodā. Koaksiālās spirālveida pārnesumkārbas bieži izmanto lieljaudas lietojumos. To efektivitāte un kvalitāte ir nepārspējama citiem pārnesumkārbu veidiem.

Spirālveida pārnesumkārbas īpašības

Spirālveida zobratus var regulēt, lai mainītu griešanās leņķi par 90 grādiem, kad tie ir uzstādīti uz perpendikulārām vārpstām. Spirālveida zobrats ir daudzpusīgs pārnesumu veids. Tā leņķiskā konfigurācija ļauj izturēt griezes momentu līdz 750 Nm. Tas ir īpaši noderīgi rotējošiem lietojumiem, kur griešanās leņķim ir izšķiroša nozīme. Lai gan spirālveida zobratu galvenokārt izmanto kustībā uz priekšu, to var izmantot arī zema diapazona pārsūtīšanai. Tomēr, tā kā zemā diapazona ātrums ir lēns, tas nerada nepatīkamu čīkstēšanu.

Spirālzobrati ir izturīgāki nekā cilindriskie zobrati, un tiem ir nepieciešams mazāk iekšējo daļu. Līdz ar to tie ir arī vieglāki par cilindriskajiem zobratiem. Spirālveida pārnesumkārbu var izgatavot no mazākām detaļām un tā sver mazāk. Vienīgais trūkums ir ražošanas procesa sarežģītība, kas palielina spirālveida pārnesumkārbas cenu par vienu daļu. Neskatoties uz to, spirālveida pārnesumkārba parasti ir klusa un izturīgāka nekā cilindriskais pārnesums.

Spirālveida pārnesumkārbu veidi

Ir vairāki spirālveida pārnesumkārbu veidi, piemēram, spirālveida pārnesumkārba, spirālveida pārnesumkārba, spirālveida planetārā pārnesumkārba, spirālveida motora pārnesumkārba. Tie atšķiras pēc efektivitātes un trokšņa. Spirālveida zobrati rada aksiālo vilci, kas nozīmē, ka pārnesumkārbai ir nepieciešami vilces gultņi, lai pielāgotos šim spēkam. Turpretim cilindriskie zobrati nerada aksiālo vilci, lai gan tie neiet tik gludi. Dažiem spirālveida zobratiem ir nepieciešami eļļas dzesētāji, bet citiem nav nepieciešami. Salīdzinot ar cilindriskajiem zobratiem, spirālveida zobrati rada mazāk trokšņu, tāpēc tie ir ideāli piemēroti vieglajām automašīnām un lietošanai mājās.
Spirālveida pārnesumkārbas galvenajai zoba formai ir fiksēta ātruma attiecība, pat ja centra spraugas nav pilnībā iestatītas. Šo prasību dažkārt dēvē par pārnesuma pamatnoteikumu. Spirālveida pārnesumi To priekšrocība ir tāda, ka tie ir līdzīgi papīra cilindriskajiem zobratiem, jo tiem ir jāpārvietojas pretējos virzienos. Spirālveida pārnesumkārbu veidi ir kreisās vai labās puses, atkarībā no tā, vai tie ir uzstādīti uz paralēlām vārpstām.

R sērijas koaksiālā spirālveida vienrindas pārnesumkārba

F sērijas paralēlā spirālveida pārnesumkārba

Ķīnas spirālveida konusveida pārnesumkārba

K sērijas taisnleņķa spirālveida konusveida pārnesumkārba

S sērijas spirālveida tārpu pārnesumkārba

BKM sērijas spirālveida-hipoīda pārnesumkārba

RC sērijas spirālveida pārnesumkārba

WG sērijas spirālveida tārpu pārnesumkārba

Ekstrūdera pārnesumkārba

ZQ sērijas lentes konveijera cilindriskā pārnesumkārba

Spirālveida pārnesumkārbas lietojumprogramma

Apsverot spirālveida pārnesumkārbas pielietojumu, ir svarīgi ņemt vērā vairākus faktorus. Zobratu izmēram, svaram un profilam jābūt saskaņotam ar lietojumprogrammas darba slodzi un vidi. Jāņem vērā spirāles leņķis un ar to saistītā centra sprauga. Turklāt lietojumprogrammai jābūt klusai, jo trokšņaina vai klaustrofobiska vide var negatīvi ietekmēt pārnesumu komplekta darbību. Soļa reālā vērtība var atšķirties atkarībā no spirāles leņķa, un šim nolūkam ir izstrādāta īpaša metodika.

Vēl viena svarīga spirālveida pārnesumkārbas iezīme ir to efektivitāte. Zobu zobu attiecība pret kopējo virsmas laukumu nodrošina lielāku kopējo kontakta attiecību. Pareizi izstrādātai spirālveida pārnesumkārbai ir arī mazāks troksnis un vibrācija nekā cilindriskajiem zobratiem. Ja spirālveida zobrats nav pareizi konstruēts, tas varētu būt daudz trokšņaināks nekā cilindriskais zobrats. Lai savam lietojumam iegūtu perfektu spirālveida pārnesumu, mēs piedāvājam inženierijas un programmatūras risinājumus optimālai pārnesumkārbas veiktspējai.

Šie spirālveida pārnesumkārbu veidi tiek izmantoti nozarēs, kur svarīgs ir ātrums un efektivitāte. Dažas nozares, kurās tiek izmantoti spirālveida zobrati, ir tekstila, plastmasas, gumijas, cukura, papīra un cementa rūpniecībā. Citas lietojumprogrammas ietver konveijeri, drupinātāji un maisītāji. Tiek izmantoti daži citi izplatītākie spirālveida zobratu veidi kompresori un pūtēji. Spirālveida zobrats tiek izmantots arī metalurģijas nozare, kur rotora radītais lielais griezes moments rada klusāku, energoefektīvāku mašīnu.

Spirālveida pārnesumkārbas lietojumprogramma

Spirālveida pārnesumkārbas dizains

Spirālveida pārnesumkārbas konstrukcijai ir vairākas priekšrocības. Pirmkārt, tas nodrošina vilces noņemšanu. Tas ir iespējams, jo zobrati ir izvietoti leņķī pret rotācijas asi. Šim dizainam var būt divas dažādas vārpstas, no kurām viena ir orientēta uz pārnesumkārbas labo pusi. Spirāles leņķis palielinās, palielinoties pārnesumu jaudai. Tāpēc spirālveida pārnesumkārbas korpusam jāspēj izturēt šos papildu spēkus. Turklāt spirālveida pārnesumkārbas dizains ir lielāks un smagāks nekā parastajām pārnesumkārbām.

Konstrukcijas un darbības ziņā spirālveida pārnesumkārbas ir labs risinājums transmisijas sistēmām. To vienmērīgās darbības dēļ tos parasti izmanto automobiļu lietojumos. Tas ir iespējams, jo tajos ir speciāli leņķī izgriezti zobi. Kad pārnesums tiek pilnībā ieslēgts, šie pārnesumi pakāpeniski saskaras viens ar otru. Tas rada lielu vilces spēku. Tas ir arī klusāks nekā parastie cilindriskie zobrati. Tās modulārais dizains nodrošina arī priekšrocības inženierijas un veiktspējas ziņā. Spirālveida pārnesumkārbas var ražot ekonomiski, vienlaikus saglabājot augstākos komponentu integritātes standartus.

Helikopteri ir vēl viens spirālveida pārnesumkārbas piemērs. Abām spirālveida zobrata pusēm ir jāatkāpjas vienai pret otru, lai tās pareizi sakristu. Tas pats attiecas uz cilindriskiem zobratiem. Radiālajām pusēm arī jābūt paralēlām. Papildus tam spirālveida zobratiem jābūt simetriskiem aksiālajā virzienā. Šāda veida pārnesumkārbai ir nepieciešama sarežģītāka savienošana.

Tārpu pārnesumkārba vs spirālveida pārnesumkārba

Tārpu pārnesumkārbas un spirālveida pārnesumkārbas salīdzinājums ir galvenais elements, lai noteiktu labāko risinājumu jūsu lietojumam. Lai gan tārpu reduktori parasti ir efektīvāki nekā spirālveida reduktori, lielāka centra atstarpe padara tārpa pārnesumkārbu efektīvāku. Piemēram, parasta iekārta ar 2.6 collu centra atstarpi pakāpeniski zaudē efektivitāti, palielinoties attiecībai, savukārt lielāka centra atstarpe padara tārpu pārnesumkārbu efektīvāku, līdz tiek sasniegta attiecība 10:1.

Gan tārpu, gan spirālveida pārnesumkārbas ir efektīvas mazākam ZS daudzumam. Piemēram, spirālveida pārnesumkārba maksā par aptuveni 840 USD mazāk nekā tārpu pārnesumkārba. Tomēr tārpu pārnesumkārba ir efektīvāka nekā spirālveida pārnesumkārba lielākai ietilpībai. Palielinoties koeficientam, efektivitāte samazinās, lai gan lielākai HP izmantošanai būs nepieciešami augstāki pārnesumu skaitļi.

Planetārā pārnesumkārba vs spirālveida pārnesumkārba

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana planētu pārnesumkārba nav piemērots, piemēram, taisnleņķa lietojumiem, piestātnes celtņu braukšanas piedziņām un portālceltņu piedziņām. Šāda veida pārnesumkārba šajās lietojumprogrammās būtu pārāk traucējoša. No otras puses, spirālveida pārnesumkārba ir šaurāka nekā planētu pārnesumkārba un ir piemērota šiem lietojumiem. Abiem veidiem ir priekšrocības un trūkumi.

Planētu pārvada lielākā priekšrocība ir tā efektivitāte. Zaudējumi ir zemi, tikai 3% katrā posmā. Efektivitāte ir tik augsta, ka tiek pārnesti 97 procenti no ievadītās enerģijas. Pateicoties vienmērīgajam masas sadalījumam, planētu pārnesumu vilciens ir arī stingrāks. Planētu pārnesumkārba nodod radiāli pielikto griezes momentu. Tomēr spirālveida pārnesumu vilcienam lietotājam ir jāiegādājas visas sistēmas nomaiņa, un spirālveida pārnesumkārbu nevar salabot, ja rodas problēma.

Planētu pārnesumkārba var būt ļoti viegla, kas ir svarīgi zema ātruma lietojumiem. Tie bieži ir līdz pat 60% vieglāki nekā parastie tipi, kas nozīmē mazākas atbalsta konstrukcijas. Planētas bieži tiek izvēlētas to samazināšanas iespēju, kompakto izmēru un svara līdzsvara dēļ. Turpretim parastajai pārnesumkārbai ir vārpsta, kas nesakrīt ar pārnesumkārbas lielāko daļu un rada pārkari un nesabalansētu svaru.

Turpretim gredzenveida zobrats rada aksiālus spēkus transmisijas beigās. No otras puses, spirālveida zobrati nerada aksiālus spēkus. Spirālveida zobratiem ir nulles spirāles leņķis, kas nozīmē, ka tie nerada nekādus aksiālos spēkus tīklā. Aksiālais spēks rada griezes momentu abās zobrata pusēs. Planētas gredzenveida zobrats savienojas ar sauli, radot “paaugstinātu griezes momenta rotācijas kustību, kas tiek pārnesta uz izeju. Aksiālā spēka lielums ir aptuveni vienāds ar zobrata soļa diametru.

Spirālveida pārnesumkārbas efektivitāte

Spirālveida pārnesumkārbas efektivitāte ir balstīta uz izejas griezes momentu, kas dalīts ar ieejas griezes momentu. Šī attiecība ir vienāda ar kopējo pārnesumu samazinājumu pārnesumkārbā un ir apgriezienu skaits, kas motoram jāveic, lai pagrieztu kāta uzgriezni. No otras puses, spirālveida zobrati rada lielu vilci gar zobrata asi. Tie ir arī pakļauti lielākai slīdēšanas berzei starp zobrata zobiem, ko var novērst, pievienojot piedevas pārnesumkārbas smērvielai.

Lai gan tradicionālā gudrība liecina, ka spirālveida pārnesumkārba ir efektīvāka nekā tārpu pārnesumkārba, jaunākie pētījumi liecina, ka tārpu pārnesumkārbas sāk samazināt efektivitātes atšķirību, jo īpaši, ja runa ir par mazjaudas lietojumiem. Jaunas tārpu pārnesumkārbas konstrukcijas, kā arī uzlabota eļļošana padara tārpu pārnesumkārbas konkurētspējīgākas ar spirālveida pārnesumkārbām. Vairumā gadījumu tārpu zobrati ir lētāki, bet spirālveida pārnesumkārbas ir efektīvākas.

Papildus tam, ka spirālveida zobrati ir ātrāki un efektīvāki, tie rada aksiālu vilces spēku, kas izlīdzinās ar vārpstām. Spirālveida zobrata spirāles leņķis palielinās, palielinoties tā jaudai. Tas prasa, lai spirālveida pārnesumkārbas korpuss būtu konstruēts tā, lai tas atbilstu vilces slodzei. Rezultātā spirālveida pārnesumkārba palielina gan izmēru, gan svaru. Šie faktori nosaka spirālveida pārnesumkārbu efektivitāti.