Šķirne: Motocikla zobrats
Warranty: Of course
Product title: 42T-52T Motorbike Wheels Aluminum Alloy Rear Chain Sprocket
Substance: forty five# Steel&aluminum
Make: CNC Machined
Surface area treatment method: Color Anodization
Color: Black, Silver, Blue, Gold, Green, Orange, Crimson
Certification: DOT
MOQ: 1 komplekts
Software: Motorcycle Areas
Versions: YZ YZF RMZ, CR CRF, KX KXF, EXC SX SXF
Packaging Specifics: 1.carton box, wooden box 2.as for each customer’s ask for
Port: ZheJiang /ZheJiang /HangZhou /HangZhou
| Vienums Identificēt | Motorcycle Rear Sprocket |
| Materiāli | #forty five Metal &Aluminum |
| Radīšana | CNC Machined |
| Virsmas laukums | Ēnu anodēšana |
| Nokrāsa | Black, Silver, Blue, Gold, Red, Inexperienced, Orange, 08B22 chain sprocket with blacken surface area and tooth difficult Purple, Light Blue |
| Pieejams | YZ125 YZ250 YZF250 YZF450 |
| RMZ250 RMZ450 | |
| CR125 CR250 CRF250 CRF450 | |
| KLX250 KXF20 KXF450 | |
| EXC125 EXC250 EXC450 SX/SXF250 SX/SXF450 |
one. All motorbike sprockets passed ISO9001 certification.2. Heat-treatment method technologies and superior equipments.
three.Extremely robust hardness and abrasion resistance
four.Heat-handled by mesh belt CZPT or higher frequency quenching, twice CZPT resistance as significantly as typical sprocket, hardness attain RC35-50
five.Materials: Pressed by 45# steelSAE 1571) and 16-Mn metal.
6.Surface area treatment: (Zinc plating, Chrome, or CZPT colour plating).
MX/SM sprocket function
1>Sprockets made from 7075 aluminum ,CNC machined.
2>Sprockets are anodized for a number of hues.
3>The greatest balanced,sturdy and mild fat design.
4>Our sprockts sixty% lighter than normal steel sprockets available in the marketplace.
Motorbike Wheels
Stingri dati
Manufacturing Proces
Sertifikācija
Patērētājs dodieties uz
FAQ1. Do you have the things in stock?What’s your finishing time?Most of our products are in inventory. We can ship the merchandise out inside of 3 days following payment receivedIf you want individuals what we don’t have in inventory, we will produce it for you in accordance to what you want, the finishing time is normally around 7-15 times.two. What’ Stepless pace equipment variator with motor worm equipment box gear box transmission s your payment way?For the samples, the payment want 100% paid in progress, for the purchase, the payment must be 50% spend in progress, the equilibrium compensated ahead of delivery.we can take Paypal, western union, financial institution transfer and many others. When you make bigger purchase, we mainly acknowledge western union and bank transfer.3. How we can know your top quality is excellent? Can we take a look at the sample 1st before make get?We can offer you the sample to check before you make purchase, if you will find difficulties when you check our item, we will offer with the issues for you till you are pleased. four. How do i know that you have despatched the merchandise out?Once the products are despatched out, a monitoring variety will be provided so that you can check in which your items at all moments.If you are fascinated in our item, welcome to speak to with me !If you will not like our product, please also explain to me, we are sure we can supply you the greatest support and product as you need !
Client Comments
Sprocket pamati
Runājot par ķēdes ratiem, ir svarīgi saprast dizaina pamatus. Tas ietver ķēdes izmēru un zobu skaitu. Zobu skaits mainīsies atkarībā no ķēdes veida un pielietojuma. Nosakot zobu skaitu, leņķim starp zobiem jābūt vismaz 360 grādiem.
izmērs
Izvēloties pareizo ķēdes rata izmēru, jāņem vērā daudzi faktori. Pirmā lieta, kas jādara, ir noteikt, vai ķēdes rats ir divkāršs vai viens ķēdes rats. Pieejams arī dažādos izmēros. Lai noteiktu precīzu izmēru, jums jāizmēra attālums starp ķēdes rata zobu rievām un to pretējām zobu spraugām. Attālumu starp šiem diviem punktiem sauc par suporta diametru.
Arī ķēdes ratu izmērs atšķiras atkarībā no ķēdes veida. Lielajiem ķēdes ratiem ir rokas, savukārt mazākiem zobratiem parasti nav. Rokas samazina svaru un inerci, padarot tās ekonomiskāku darbību. Dažiem ķēdes ratiem ir arī atveres, kas atvieglo to montāžu un izjaukšanu. Daži ķēdes rati ir arī pārklāti stingrākai konstrukcijai. Daži ķēdes rati ir ražoti ar liesmu vai indukciju rūdītām detaļām.
Zobrati bieži tiek izmantoti konveijeros, palešu konveijeros un citās transportēšanas sistēmās. Zobrata izmēram jāatbilst ķēdes izmēram. Suports palīdzēs noteikt, vai zobratam ir nodiluši zobi. Vēl viens veids, kā noteikt nolietotos ķēdes ratus, ir izmērīt to diametru.
Papildus izmēram ķēdes ratiem jābūt pareizam solim un centra attālumam. Tas palīdzēs noturēt rullīšu ķēdi nostieptu. Ķēdei jābūt tīrai un pareizi ieeļļotai. Starp tapu un buksi jābūt nelielai atstarpei, lai eļļa varētu iziet cauri ķēdes ratam un ķēdei. Papildus tam attālumam no centra līdz centram starp ķēdi un ķēdes ratu jābūt vismaz 1.5 reizes lielākam par ķēdes rata diametru.
Ķēdei jābūt vismaz 17 zobiem, kas ir izplatīts šajā nozarē. Mazāks attālums samazinās mehāniskos zudumus un troksni. Tomēr lielāki ķēdes ratu izmēri ir vislabākie lietojumprogrammām ar lielāku darba slodzi.
materiāls
Zobrati ir mehāniskas detaļas, kas savienojas ar ķēdi, lai pārvietotu ķēdi. Tas ir izgatavots no metāla vai pastiprinātas plastmasas un parasti atgādina zobratu. Tas ir zobrata dizains noteikta veida ķēdei. Lielākā daļa ķēdes ratu un ķēdes sistēmu darbojas vienādi, lai gan tās atšķiras pēc materiāla un slīpuma.
Ir trīs galvenie ķēdes ratu veidi: vienvirziena, divvirknes un trīsvirknes. Katra veida zobu garumu un skaitu nosaka dažādi standarti. Uzziņai ir parādīts ISO-DIN standarts. Lielākā daļa ķēdes ratu ir izgatavoti no leģētā tērauda un ir rūdīti un rūdīti zobu zonā. Viņiem ir arī rumbas un atslēgas montāžai.
Metāla ķēdes rati var būt izgatavoti no tērauda vai alumīnija sakausējumiem. Lai gan tērauds ir izturīgāks materiāls, alumīnija ķēdes rati ir pievilcīgāki. Tērauds ir labākais materiāls gariem braucieniem, savukārt alumīnija ķēdes rati ir labāki ikdienas braukšanai.
Papildus automobiļu un rūpnieciskiem lietojumiem, ķēdes rati tiek izmantoti eļļā un gāzē, tekstilrūpniecībā, instrumentos un mehāniskajā transmisijā. Daudzu veidu ķēdes rati ir savstarpēji aizvietojami. Papildu aizsardzībai tos var arī cinkot, lai novērstu rūsu. Galvenās ķēdes ratu cinkošanas metodes ir karstā cinkošana un elektrocinkošana.
Zobrati parasti ir izgatavoti no tērauda vai alumīnija. To dizains ir līdzīgs zobratu konstrukcijai, lai gan tie ir izvietoti plašāk nekā to kolēģi. Tie var arī aptvert lielākus attālumus nekā pārnesumi, ļaujot tos izmantot spēka pārvadei.
funkcija
Ķēdes piedziņa ir izplatīts mehāniskās transmisijas veids, kurā tiek izmantoti ķēdes rati, lai palīdzētu samazināt kustīga objekta ātrumu. Zobratiem var būt horizontāls, vertikāls vai slīps solis, un tos parasti izmanto pa pāriem. Ķēdes rata zobi sakrīt ar piedziņas ķēdes rullīšiem, samazinot ātrumu. Šie zobrati parasti ir izgatavoti no metāla, bet var būt arī no plastmasas vai kompozītmateriāliem.
Zobrata uzdevums ir pārsūtīt kustību no dzinēja izejas vārpstas uz aizmugurējiem riteņiem. Šim nolūkam priekšējam ķēdes ratam ir jāgriežas ar tādu pašu ātrumu kā dzinēja izejas vārpstai. To var uzstādīt vai nu uz piedziņas sliedes, vai transportlīdzekļa priekšpusē. Trešo ķēdes ratu var pievienot piedziņas sliedei. Turklāt piedziņas ķēdes vilkšanai tiek izmantots priekšējais ķēdes rats. Tas palīdzēs pārnest jaudu no dzinēja uz aizmugurējiem riteņiem, ļaujot motociklam pārvietoties uz priekšu. Ķēdes sānu plāksnes arī palīdz pārnest ķēdes spriegojumu.
Bukses tiek pakļautas ķēdei pieliktajam spriegojumam, kad tā iet cauri ķēdes ratiem tūkstošiem reižu minūtē. Tas izdara spiedienu uz tapu bukses iekšpusē. Turklāt tapām ir jāiztur lieces un bīdes spēki, kas tiek pārnesti no plāksnes uz buksi. Tapām arī jāiztur triecieni un jābūt ar augstu stiepes izturību. Ja tapa ir nodilusi, tā būs jānomaina vai jālabo.
Zobrati darbina ķēdes piedziņas kustību sistēmu un pārvadā smagas kravas. Pareiza ķēdes ratu izvēle var novērst aprīkojuma bojājumus. Lai to izdarītu, jums ir jāizvēlas atbilstošais ķēdes rats, pamatojoties uz montāžas veidu un sistēmas specifikācijām.
uzturēt
Zobratu apkope ir svarīga motocikla apkopes sastāvdaļa. Ja tas netiks izdarīts, tiks veiktas biežas ķēdes maiņas un papildu izmaksas. Regulāra ķēdes apkope palīdzēs nodrošināt, ka ķēde ilgs 30,000 10,000 jūdzes vai vairāk. Salīdzinājumam, slikti uzturēta ķēde ilgst tikai XNUMX XNUMX jūdžu.
Zobrata pārbaude ir ļoti vienkārša. Vispirms noņemiet ķēdi un izlīdziniet to. Pēc tam pārbaudiet, vai nav svešķermeņu. Ja redzat bojātu ķēdes ratu, tas ir jānomaina. Ja nevarat nomainīt nolietoto ķēdes ratu, varat iegādāties jaunu ķēdi. Tomēr jaunā ķēde neizturēs tik ilgi kā vecā.
Pārbaudiet, vai nav rūsas pazīmju. Mitruma un karstuma ietekmē uz ķēdes var veidoties rūsa. Kad tapas vai rullīši sarūsē, blīves tiek bojātas. Ja tapas vai rullīši ir sarūsējuši, ir pienācis laiks nomainīt ķēdi.
Regulāra ķēdes apkope ir svarīga, lai novērstu locījumus un slīdēšanu. Tas var izraisīt pārmērīgu ķēdes ratu un ķēdes nodilumu. Ja zobi ir nodiluši, ķēde nespēs pareizi satvert ķēdes ratu, kā rezultātā rodas grūtības pārslēgties un spēcīga vibrācija.
Ja jūsu ķēde ir vairākus gadus veca, ir svarīgi to ieeļļot ik pēc dažiem mēnešiem, lai novērstu rūsu. Pirms eļļošanas ir svarīgi arī rūpīgi notīrīt ķēdi, lai tā būtu tīra un ieeļļota. Tīrītāji, kas nav izgatavoti uz naftas bāzes, var palīdzēt noņemt uzkrājušos smiltis. Ja ķēdi izmantojat ilgu laiku, tā būs jātīra ik pēc 300–600 jūdzēm.
redaktors czh 2023-03-14