Ķēdes piedziņas trūkumi

Nevar izmantot neparalēlas vārpstas

Ir zināms, ka ķēdes piedziņas ir trokšņainas un rada vibrācijas

Nepareiza izlīdzināšana var izraisīt ķēdes izslīdēšanu

Dažiem dizainparaugiem nepieciešama pastāvīga eļļošana

Bieži vien ir nepieciešams mājoklis

Viņiem laiku pa laikam ir jānospriego ķēde spriegošanas spriegojuma ķēdes ratu veidā

Piedziņas ķēžu apkope

• Zobrats jāuzstāda uz vārpstas bez šķības un šūpošanās. Tajā pašā transmisijas komplektā abu ķēdes ratu gala virsmām jāatrodas vienā plaknē. Ja ķēdes rata centra attālums ir mazāks par 0.5 metriem, pieļaujamā novirze ir 1 mm; ja ķēdes rata centra attālums ir lielāks par 0.5 metriem, pieļaujamā novirze ir 2 mm. Tomēr nav pieļaujama berzes parādība ķēdes rata zoba pusē. Ja abi riteņi ir pārāk nobīdīti, var viegli izraisīt ķēdes atdalīšanu un paātrinātu nodilumu. Mainot ķēdes ratus, rūpīgi jāpārbauda un jāpielāgo nobīde.
• Ķēdes blīvumam jābūt atbilstošam. Ja tas ir pārāk saspringts, tiks palielināts enerģijas patēriņš un gultnis būs viegli nodilis; ja ķēde ir pārāk vaļīga, tā viegli nolēks un atdalīsies no ķēdes. Ķēdes stingrības pakāpe ir: paceliet vai nospiediet uz leju no ķēdes vidus, un attālums starp divu ķēdes ratu centriem ir aptuveni 2-3 cm.
• Jaunā ķēde pēc lietošanas ir pārāk gara vai izstiepta, kas apgrūtina regulēšanu. Atkarībā no situācijas varat noņemt ķēdes posmus, taču tam jābūt pāra skaitlim. Ķēdes posmam ir jāiziet cauri ķēdes aizmugurei, bloķēšanas daļai jābūt ievietotai ārpusē, un bloķēšanas daļas atvērumam jābūt vērstam pretējo griešanās virzienu.
• Kad ķēdes rats ir stipri nodilis, jaunais ķēdes rats un ķēde ir jānomaina vienlaikus, lai nodrošinātu labu saķeri. Jaunu ķēdi vai jaunu ķēdes ratu nevar nomainīt atsevišķi. Pretējā gadījumā tas izraisīs vāju saķeri un paātrinās jaunās ķēdes vai jaunā ķēdes rata nodilumu. Pēc tam, kad ķēdes rata zoba virsma ir zināmā mērā nodilusi, to vajadzētu apgriezt un laicīgi lietot (atsaucoties uz regulējamās virsmas izmantoto ķēdes ratu). lai pagarinātu lietošanas laiku.
• Veco ķēdi nevar sajaukt ar dažām jaunām ķēdēm, pretējā gadījumā ir viegli radīt triecienu transmisijā un pārraut ķēdi.
• Darba laikā ķēde ir savlaicīgi jāpiepilda ar smēreļļu. Smēreļļai jāievada atbilstošajā spraugā starp rullīti un iekšējo uzmavu, lai uzlabotu darba apstākļus un samazinātu nodilumu.
• Ilgstoši glabājot mašīnu, ķēde jānoņem un jānotīra ar petroleju vai dīzeļeļļu, pēc tam jāpārklāj ar motoreļļu vai sviestu un jāuzglabā sausā vietā, lai novērstu koroziju.

Transmisijas ķēžu tīrīšana

piesardzība

Nemērciet ķēdi tieši stipros skābos un sārmainos tīrīšanas līdzekļos, piemēram, dīzeļdegvielā, benzīnā, petrolejā, WD-40 un attaukošanas līdzekļos, jo ķēdes iekšējais gredzena gultnis tiek iesmidzināts ar augstas viskozitātes eļļu, un pēc nomazgāšanas tas veidos. iekšējais gredzens izžuvis, lai cik pēc tam pievienotu zemas viskozitātes ķēdes eļļu, kompensēt būs bezjēdzīgi.

Ieteicamā tīrīšanas metode

• Lai notīrītu ķēdi tieši ar ūdeni, var izmantot karstu ziepjūdeni, roku dezinfekcijas līdzekli, izmestu zobu birsti vai nedaudz cietu suku. Tīrīšanas efekts nav pārāk labs, un pēc tīrīšanas tas ir jāizžāvē, pretējā gadījumā tas sarūsēs.
• Īpašam ķēdes tīrīšanas līdzeklim ir labs tīrīšanas efekts, un arī eļļošanas efekts ir ļoti labs.
• Metāla pulveris. Atrodiet lielāku trauku, paņemiet karoti un nomazgājiet to ar verdošu ūdeni, pēc tam ielieciet ķēdi ūdenī un notīriet to ar cietu suku.

Priekšrocība: Eļļu no ķēdes ir viegli notīrīt, un parasti tā nenotīrīs sviestu iekšējā gredzenā, nav kairinājuma un nesāp rokas. Var iegādāties lielāki datortehnikas veikali.

Trūkums: Tā kā palīgierīce ir ūdens, ķēde pēc tīrīšanas ir jānoslauka sausā veidā vai jānosusina, un tas aizņem ilgu laiku.

Ķēdes eļļošana

Pēc katras ķēdes tīrīšanas, noslaucīšanas vai tīrīšanas ar šķīdinātāju noteikti pievienojiet smēreļļu un pirms smēreļļas pievienošanas pārliecinieties, ka ķēde ir sausa. Vispirms iekļūstiet ķēdes gultņa zonā ar smērvielu un pēc tam ļaujiet tai kļūt lipīgai vai sausai. Tādējādi tiks ieeļļotas ķēdes daļas, kurām ir tendence nolietoties (savienojumi abās pusēs). Labs lubrikants sākumā jutīsies kā ūdens un viegli iesūksies, bet pēc kāda laika kļūs viskozs vai sauss un nodrošinās ilgstošu eļļošanu.

Pēc ķēdes eļļošanas ar sausu drānu noslaukiet no ķēdes lieko eļļu, lai izvairītos no netīrumiem un putekļiem. Pirms ķēdes atkārtotas salikšanas neaizmirstiet notīrīt ķēdes savienojumus, lai nodrošinātu, ka nepaliek netīrumi. Pēc ķēdes tīrīšanas, saliekot burvju sprādzi, šarnīra vārpstas iekšpusē un ārpusē jāielej arī nedaudz smēreļļas.